汽车蓄电池的容量怎么检验？？对于这个问题你了解多少呢？？今天郑州康利达电子电源有限公司的小编就这个问题给你介绍一下有关信息，希望对你有所帮助。

　　汽车蓄电池的容量是决定产品工作寿命及使用时间的根本，也是考验工厂对待产品在市场上的真是状况，容量的充裕是否，他是成本的关键之一，蓄电池容量越大，工作时间会更加长，所以我们见到很多不够容量的蓄电池组，实际上也是工厂为了以价格驱动市场，降低了电池成本。

　　1、降低浮充电压法：这种方法是指浮充整流器上有一“放电开关”，当置于“放电开关位置时，整流器的浮充电压自动从54V降至48V，这时蓄电池的电压也立即从54V降到51.8V（蓄电池的电动势约为2.16V/只）然后从51.8V降至48V，这时可以从随机监视电压下降曲线上比较有无落后电池。

　　2、在线放电法：这时只要调整浮冲电压设置或关闭所有的整流器，利用实际负载设备作负载，使电池马上从浮充状态转入放电状态，随后维护人员在旁观察，并记录某电池放电电压，电流（一般可以选择一小时或二小时放电时间），以放电总电压不低于45.6为准，随后通过各个电池随机监测电压的变化来判断有无落后电池，且可通过放电电流乘以放电时间乘以放电子数（可查况相关生产厂商提供的数据资料）来计算大约的放电容量，并以此推断某电池组的性能是否良好。

　　3、假负载放电法，采用这种方法放电只能将在用的某电池组单独取出一组使其脱离浮充工作状态，并接上各种形式的负载电阻作为放电时的假负载，然后可选择10小时率的放电电流（或3小时1小时率的放电电流）放电，并记录电池电压、温度等，zui后以1.8V（10小时率）作为终了电压，随后通过记算可以算某电池组的实际容量容易是多少。（1小时率放电终止电压为1.75V/单体）

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