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化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery),也称二次电池。
那牵引车用蓄电池是怎么充电的呢??对此你了解多少?今天郑州康利达电子电源有限公司的小编来给你介绍一下:
牵引蓄电池在充电过程中,产生氢气,应该远离明火,不可在附近吸烟,叉车作为物流必 备的装备,很多时候使用并没得到规范的管理,为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度,以便对其技术状态进行确切的判定,可以结合蓄电池充电过程进行检验,根据充电检验时蓄电池的不同表现,判明蓄电池的内部故障及其原因。
对蓄电池进行充电时,蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升,并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的,只是属于放电过多,应进行充电。内部硫化的蓄电池在进行充电时,开始单格电压可升至2.8V左右,电解液温度也高,随着充电的继续,数小时后,单格电压会下降到 2.2V,以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池,单格电池的电压还会高于2.8V以上,电解液比重并不升高,充电之初,蓄电 池就会出现冒气泡现象。
活性物质严重脱落的蓄电池在充电时,电解液混浊,蓄电池容量降低,充电时间较正常的蓄电池缩短,电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。自行放电的蓄电池,充电时间较长,电解液比重和端电压上升缓慢。
如果蓄电池内部有严重短路,则无论充电时间多长,电解液比重和端电压都不会上升,蓄电池中更没有气泡产生,电解液好似一潭死水。
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